Super Duty juga dilengkapi Timbangan Onboard dan Smart Hitch. Timbangan membantu mencegah truk kelebihan beban karena informasi berat kargo dapat ditampilkan secara real-time di sistem infotainment, aplikasi FordPass, dan indikator di lampu belakang.
Smart Hitch, di sisi lain, membantu pemilik menentukan distribusi berat lidah trailer sehingga mereka dapat menyesuaikan beban untuk menjaga keseimbangan.
Bulu lain di topi Super Duty adalah Tailgate Down Camera dan Tailgate Down Reverse Sensing System pertama di industri.
Para insinyur dengan cerdik memasang kamera dan sensor mundur di bagian atas bak truk, sehingga bahkan ketika bak truk diturunkan, pengemudi dapat melihat di belakang mereka dan mendapatkan peringatan tentang rintangan terdekat.
Ford juga mengembangkan sensor blind spot yang dapat dipasang di trailer dan memperingatkan pengemudi tentang mendekati kendaraan di jalur yang berdekatan. Keindahan sistem ini adalah menunjukkan potensi bahaya di kaca spion samping, seperti yang biasanya dilakukan saat tidak menarik trailer.
Aksesori keren lainnya adalah Sistem Kamera Trailer 360 Derajat. Dengan memasang kamera di trailer, pengemudi dapat melihat sekilas tidak hanya truk tetapi juga trailer. Ini akan menghilangkan kebutuhan akan pengintai saat mengemudi masuk dan keluar dari ruang sempit.
Fitur tidak berakhir di situ karena Ford menangani masalah pencurian trailer dengan sistem Peringatan Pencurian Trailer yang tepat. Jika truk terkunci dan trailer terputus, pemilik akan diberi tahu melalui aplikasi FordPass.
Ini berarti mereka berpotensi melakukan intervensi dan mencegah pencuri kabur dengan trailer mereka serta semua peralatan di dalamnya.
Selain semua teknologi, Ford bertujuan untuk kemampuan muatan dan penarik terbaik di kelasnya. Angka akan dirilis di kemudian hari, tetapi truk keluar menawarkan kapasitas muatan maksimum 7.850 lbs (3.561 kg), kapasitas penarik leher angsa maksimum hingga 37.000 lbs (16.783 kg), dan kapasitas penarik konvensional maksimum hingga 24.200 pon (10.977 kg).
Dibangun Ford Tangguh
Penopang truk adalah rangka baja berkekuatan tinggi dan kotak penuh yang telah dirancang untuk menangani kerasnya penggunaan tugas berat. Ford tidak merinci banyak, tetapi truk ini memiliki poros belakang baru dan sistem pengereman yang ditingkatkan dengan cakram depan dan belakang 14,29 inci (363 mm) pada F-250 dan F-350. F-450 melangkah lebih jauh dengan cakram yang lebih besar yang berukuran 15,39 inci (391 mm) di depan dan 15,75 inci (400 mm) di belakang.
Ford mengalami prototipe pengujian jutaan mil dan semua versi memiliki fitur pegas daun belakang seperti yang Anda harapkan.
Namun, ada dua suspensi depan yang berbeda karena model penggerak roda belakang memiliki pengaturan I-beam kembar independen sedangkan model penggerak empat roda menggunakan mono beam.
Pengemudi juga akan menemukan hingga enam mode berkendara berbeda yang dikenal sebagai Normal, Eco, Tow/ Haul, Trail (4x2), Off-Road (4x4), Slippery, dan Rock Crawl (Tremor).
Mereka bergabung dengan bermacam-macam sistem bantuan termasuk Intelligent Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go, Lane-Centering, Automatic Emergency Braking, dan Auto High Beams. Sorotan lainnya termasuk Intersection Assist, Lane-Keeping System, dan Blind Spot Information System dengan Cross-Traffic Alert.
