Truk tugas berat membutuhkan mesin tugas berat dan Ford menggandakannya dengan memperkenalkan dua opsi baru. Yang paling menonjol adalah V8 6.8 liter standar baru, yang menggantikan unit lama 6.2 liter dan secara efektif adalah putra Godzilla .
Ini fitur blok besi cor dan kepala aluminium serta injeksi bahan bakar multi-port berurutan seperti rekan yang lebih besar.
Ford belum siap untuk merilis spesifikasi performa, tetapi mengatakan mereka “menargetkan lebih banyak torsi low-end untuk membuat start di tanjakan curam dan menyatu ke jalan raya lebih mudah.” Itu agak kabur, tapi kita bisa mengharapkan mesin untuk melampaui output 6,2 liter sebesar 385 hp (287 kW / 390 PS) dan torsi 430 lb-ft (582 Nm).
Pembeli yang mencari tenaga lebih dapat memilih Godzilla V8 7,3 liter. Ini memiliki beberapa peningkatan untuk tahun 2023 termasuk penyetelan yang dioptimalkan dan asupan udara yang ditingkatkan.
Berkat perubahan ini, pelanggan dapat mengharapkan tenaga kuda dan torsi terbaik di kelasnya untuk mesin bensin. Angkanya tetap menjadi misteri, tetapi harus mengalahkan pendahulunya yang menghasilkan 430 hp (321 kW / 436 PS) dan torsi 475 lb-ft (643 Nm).
Di sisi diesel, Power Stroke V8 6,7 liter kembali dan akan terus menghasilkan sekitar 475 hp (354 kW / 482 PS) dan torsi 1.050 lb-ft (1.422 Nm). Namun, berita besar adalah penambahan varian high-output baru yang menampilkan manifold knalpot yang ditingkatkan, turbocharger yang unik, dan penyetelan yang dioptimalkan. Ford merahasiakan spesifikasi yang dijaga ketat, tetapi mengatakan mereka menargetkan tenaga dan torsi terbaik di kelasnya.
Terlepas dari mesin mana yang dipilih, semuanya kini dipasangkan dengan transmisi otomatis 10-percepatan. Itu bukan satu-satunya perubahan karena penggerak empat roda sekarang menjadi perlengkapan standar pada model XLT dan di atasnya.
Ford Membawa Towing Ke Abad 21
Truk tugas berat dirancang untuk penarik dan sekitar 96 persen pemilik menggunakannya untuk tujuan itu. Mengingat angka-angka seperti itu, tidak mengherankan jika Ford memberikan banyak perhatian untuk meningkatkan pengalaman derek.
Hasilnya sungguh luar biasa karena Ford mengembangkan berbagai fitur dan teknologi terdepan di kelasnya. Salah satu yang paling keren adalah Pro Trailer Hitch Assist, yang membuat penyambungan trailer menjadi mudah.
Seperti yang dijelaskan oleh pembuat mobil, sebuah kamera menemukan halangan dan secara otomatis mendorong truk mundur untuk menyelaraskan dengan sempurna. Pemilik tidak perlu khawatir tentang kemudi atau memiliki pengintai karena semuanya dilakukan secara otomatis di bawah pengawasan mereka.
Ini adalah fitur perubahan permainan dan sesuatu yang membedakan Tugas Super dari kompetisi.
Itu hanya puncak gunung es karena Ford juga mengembangkan Navigasi Trailer. Sementara banyak konsumen telah menghapus sistem navigasi pabrik, Navigasi Trailer Ford adalah penyelamat karena pemilik memasukkan ukuran dan berat trailer mereka, dan sistem navigasi kemudian akan menemukan rute terbaik.
Ini menjanjikan untuk membuat penarik di daerah asing jauh lebih sedikit stres karena sistem navigasi akan menghindari belokan yang sempit, jembatan rendah, dan rintangan lainnya – semuanya berdasarkan trailer khusus mereka.
