Dan sementara faktor 0.218 Cd tidak memecahkan rekor dunia apa pun, itu masih sangat licin, dan pasti berkontribusi pada kemampuan jangkauan 373 mil. SUV bZ4X jauh lebih licin, di Cd 0.29.
Kedua bZ juga dipisahkan oleh pendekatan mereka terhadap desain interior. Keduanya menampilkan tampilan instrumen digital yang dipasang jauh di bawah kaca depan yang dilihat pengemudi dengan melihat ke atas, bukan melalui roda kemudi.
Tapi sedan itu mendapatkan layar sentuh potret besar di konsolnya, bukan layar sentuh konsol lanskap yang dipasang pada SUV bZ4X .
Toyota mengatakan EV telah dirancang khusus untuk pasar Cina dan tidak menyebutkan penjualan Amerika Utara atau internasional.
Agar adil, itu juga tidak menutup kemungkinan, tetapi bahkan jika Toyota pada awalnya mempertimbangkan penjualan AS, perubahan baru-baru ini pada sistem kredit pajak mungkin membatalkan rencana tersebut.
Hanya mobil buatan Amerika Utara yang memenuhi syarat untuk kredit EV, yang berarti akan sulit bagi bZ3 untuk bersaing dalam harga dengan Tesla Model 3 di AS
Di Cina, bagaimanapun, bZ3 diharapkan secara besar-besaran melemahkan saingan Tesla-nya.
Reuters baru-baru ini melaporkan bahwa Toyota akan menjual sekitar 200.000, yang setara dengan hanya $ 28.000, nyaman kurang dari 279.000 ($ 38.665) pembeli EV Cina yang perlu dibelanjakan untuk masuk ke Model 3 termurah.***
